2022年全國交通死亡人數有3085人，創下8年以來新高，其中機車死亡事故就有1954人。交通部長王國材日前表示，擬適當開放機車路權，將針對機車「取消兩段式左轉」進行討論。他指出，若路權開放能讓機車族更安全，就應該做些調整，而交通部已和地方政府共同檢討機車路權問題，例如取消兩段式左轉、內側快車道取消禁行機車等。

根據交通部統計，去年機車事故死亡人數高達1954人，超過去年交通事故整體死亡人數的一半以上。王國材說明，過去認為機車不要在快車道比較好，但卻因為這樣，機車與公車、大型車時常出現衝突，基於安全來考量，只要適當的話可以開放路權。

「兩段式真的很危險！」超過6成網友支持取消 

而YouTube頻道《老天鵝娛樂》日前發起網路投票，以「交通部擬取消機車兩段式左轉，你各位支持嗎？」為題，吸引超過6萬人投票。其中，「支持」網友高達66%，「不支持」的網友則有34%。

有支持的網友表示「有時候路沒騎過的話我想要左轉，真的有時候不知道該靠右還是靠左」「當然支持，左轉靠左、右轉靠右」「支持支持支持，兩段式真的很危險」「支持，讓真正的慢車去使用」。

也有網友建議「『禁行機車』跟兩段式是綁在一起的，要取消就要兩個都取消，不過要取消就要宣導如何正確左轉」「把一些設置不當的兩段式格子塗銷，和修改道路交通安全規則第99條」。

圖／66%網友認為應取消機車兩段式左轉。取自Unplash。攝影者 Poh Soo Donald Soh。（示意圖）

反對取消機車兩段式左轉的網友則認為「沒有兩段式太可怕了，一定要兩段式」「台灣人多數已經習慣待轉，如果取消只會增加一堆鬼切三寶」「有些比較危險的路段還是要有吧」「個人覺得比較大或複雜路口應該維持兩段式左轉」。

此外，有網友留言表示中立立場，認為應當漸進式修改，不應直接廢除「不能取消兩段式左轉，而是改成『不強制』兩段左轉」「畢竟不是所有騎士都是那麼有膽敢直接跟四輪拼速度，所以還是有路口無法直接轉彎的問題，我覺得還是保留格子不強制待轉這樣最好」。

王國材針對開放路權進一步解釋，並不會完全開放，而會「因地制宜」適當開放機車直接左轉。若機車在外側二車道數量龐大，且受到大型車干擾，才會適當開放內側車道及直接左轉。

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