不僅如此，長年住在日本的藝人歐陽靖，22日也在臉書發文提到，在日本會搭電車的長輩，通常覺得自己身體硬朗，所以不坐下來也不會覺得有危險，也經常拒絕別人的讓座。

圖／博愛座近期又成熱門爭論話題。取自臉書「台北捷運 Metro Taipei」。

可是在韓國，年齡產生的階級制度就非常明顯，年輕人如果坐在博愛座（在韓國又稱長者席、老弱者席）上，看到老人、身障者或孕婦還不讓位，那很可能會被當場訓斥，甚至有民眾會直接報警投訴，社會獵巫情況十分劇烈，即便整個車廂擠滿乘客，博愛座還是可能空下，整體狀況較近似於台灣。

但在大陸，由於國土遼闊，大眾交通工具運輸量大，路途又遙遠，所以民眾有位子也都會先坐，遇到需要的人再讓座便可，概念比較類似歐美國家。

從國情解放博愛座束縛！韓國裝孕婦感應亮光器、北捷推博愛識別貼紙

有鑑於此，博愛座的文化演變，其實跟民族風氣、旅途時間和區域大小有關，很難以齊頭論探討，各國與各單位也先後嘗試用適合民情的方法來解套，無論隱晦或直接，都希望「博愛座」的良善立意，能減少社會正義魔人和道德焦慮的產生。

圖／取自Flickr。攝影者Chi-Hung Lin。（示意圖）

好比加拿大安大略省，就將博愛座細分為「優先座」（Priority Seating）和「禮讓座」（Courtesy Seating），直接幫著民眾定義博愛座，希望大眾以行動落實。

另外在韓國光州，不一定能看出乘坐需求的孕婦，不僅有專屬座位，當地政府在2022年9月，還推行配對小型藍牙裝置，讓這些準媽咪一上車靠近博愛座時，立柱的「紫外線感測器」就會發光，若檢測出不是孕婦，還會發出電子警語，效果有點像台灣的「博愛識別貼紙」，但執行起來更加具強制性。

又將鏡頭拉回日本，女星歐陽靖也觀察到，日本電車通常會要求博愛座附近的人關閉手機電源，起初不少台灣遊客見狀，都以為是不要打擾博愛座乘客休息，但原來是保護裝有心律控制器的人，不受電子產品影響，因此歐陽靖一再強調，日本博愛座不是給人休息用的，而是留給「不坐下會有危險」的人。

最後在美國，根據美國運輸部官網所示，如遇一般民眾坐博愛座，司機只要見到有身障人士上車，就有權要求一般民眾讓座。

找回博愛本質！民族性、國土大小、旅途時間產生正義魔人與道德焦慮

由此可見，其實各國或多或少都還是存在「博愛座」的道德約束力，差別在於座位空下時，一般民眾使用上會不會緊繃，或忘了博愛座設立的真諦。

圖／台北捷運呼籲旅客發揮同理心，將座位禮讓給有需要的人。取自台北捷運官網。

而台灣經過多年討論，加上李昂點起的戰火，衛生福利部日前終於也有了動作，決定將現行規定博愛座為身心障礙者及「老弱婦孺」優先乘坐，修法改為「有其他實際需要者」，草案並已送立法院審查。

希望這方法，真的有助台灣公共運輸的座位，回到民眾最基本的乘坐需求，社會上所有有需要的人，無需揭露身上的隱疾、藏在衣下的傷口，都能心安理得的坐下，或爭取優先乘坐的權利。

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