在日常通勤中，不少民眾曾有過在捷運站內反覆確認出口方向的經驗。為提升車站辨識度與通行效率，台北捷運公司透過FB說明車站與出口編碼的溫柔邏輯，背後蘊含的是一套兼具系統性與使用者經驗的設計思維。

你是否也曾在捷運出口前，對著1號、2號、3號出口發愣？「我是從哪邊來的？我要去哪邊出？」台北市捷運局在臉書發文，說明北捷的「車站編號」溫柔邏輯，主要以英文字母與數字組合構成。

車站英文用路線顏色代表，由南往北、由西向東編號 

車站英文字母取自路線代表色的英文首字母（如藍線為 BL、綠線為 G），數字則依路線順序編列，方向原則為由南往北、由西向東。例如，G01 代表綠線起點新店站，BL01 則為藍線起點頂埔站。這類編碼不僅協助乘客判斷方向，也有助於導引系統標準化與視覺清晰化。

捷運出口為「逆時針」設計

至於「出口編號」，則依照車站軸線方向採「逆時針」原則配置。若站體為東西向（如頂埔站），1 號出口將設置於西北角；若為南北向（如公館站），則落於西南角。北捷建議民眾可將自己想像為站在地圖上，逆時針轉動，即能迅速理解各出口的相對位置。

此文在社群媒體發布後，立刻引發網友討論。部分民眾指出，包括台北車站使用「M」編碼的特殊性，以及部分站點未標示出口編號的情況。「台北車站的M開頭字母似乎沒有依照邏輯」「如果是 東北向 的車站，1號出口會在 .......」「淡水線很多只有2個出口且1個是增設的，那麼有原則嗎」「南港軟體園區往中國信託金融園區的出口卻沒有編號」

圖／取自臺北大眾捷運官網

也有網友提出跨城市比較，認為不同城市如東京、香港、高雄等地在站體設計與標示方式上各具特色，顯示地鐵系統作為城市基礎設施的一環，編碼設計也反映都市空間與文化背景的差異。「香港會因為車站環境設計因素，ABCD出口不同位置」「我喜歡日本的規劃方式，比如說 中央口、東口、西口……」

臺北捷運系統自1996年營運以來，持續優化動線設計與導引邏輯。本次針對車站與出口編碼的說明，不僅有助乘客理解系統運作，也突顯都市交通設施在細節中體現的人本設計與結構邏輯。

👉 加入城市學 LINE 官方帳號，追蹤 IG ，最新城市議題不漏接！