中原大學周邊是學生的重要生活圈，卻長期缺乏友善的步行環境，今（2025）年12月22日，中原大學設計學院與路權倡議團體共同舉辦「中原耶誕散步節」，以快閃式的策略為校門前的中北路劃設人行道，同時透過障礙體驗、彩繪路面與街道試驗，邀請民眾重新感受「以人為本」的街道想像。中原大學設計學院院長趙家麟表示：「中原大學周邊長期以來行人通行權益遭到忽視，讓師生、居民與遊客暴露在高風險的用路環境中，因此我們透過街道試驗與家具、造景的配置，希望為原本死氣沉沉又充滿危險的道路，注入安全、友善且充滿活力的新生命。」

2022年外媒《CNN》報導台灣為「行人地獄」引發社會熱議，此後陸續有公民組織團體，倡議人本交通與行人路權。今（22）日於中原大學校門前舉辦的「中原耶誕散步節」，是行人路權團體「還路於民」自2024年發起的「全台串聯零死亡願景散步節」系列活動之一，在桃園場與中原大學、桃園人本交通促進會合作主辦，透過路肩試圍、人行空間重塑、障礙體驗與彩繪路面，讓街道化身為孩子可以安心奔跑、遊戲的公共空間，也讓大人重新感受「行走」在城市中的重要性。

「全台串聯零死亡願景散步節」台中場活動同樣於上週末（20、21日）在逢甲商圈登場。「還路於民」與逢甲大學建築專業學院、逢甲商圈管理委員會合作，由建築系學生設立體驗站邀請民眾打造理想街道，並推出街道醫生診斷、視障步行體驗等活動，邀請民眾、親子共同參與重新檢視步行環境的問題。

圖／「零死亡願景散步節」台中場透過暫時封街，讓民眾感受步行舒適與安全。還路於民提供。

中原大學設計學院院長趙家麟長期倡議人本交通與行人路權。上月28日在桃園市政府都市發展局舉辦的論壇上，趙家麟就以「街道為誰設計」為主題發表演講，系統性解析台灣成為「行人地獄」的核心原因，以及他對人本城市的思考。

演講一開始，趙家麟便引述丹麥建築師揚・蓋爾（Jan Gehl）的名言：「只有人們出現在街道上時，城市才能真正活著。」他認為，街道是常民生活最重要的場域，也是文化誕生所在。從宋代名畫〈清明上河圖〉到台灣畫家郭雪湖畫的〈南街殷賑〉（台北大稻埕），都是市井小民忙碌紛擾的景象，「街道本來就是生活」。

然而，台灣卻將街道讓位給車，行人被擠到邊緣。街上處處都是車與招牌，極致地混雜、混搭、混亂，這又是從何而來？

台灣40年來學錯典範，造就行人地獄的結果

趙家麟直指，台灣的問題在於長期錯誤採用將美國州公路的設計規範。但地廣人稀的美國，州公路是預設「沒有行人、沒有沿街商業」的環境，而地狹人稠、住商混合的台灣，市區道路同時有行人、店家、停車需求。當台灣錯誤地以高速車流為道路的核心設計，於是導致街道失序、交通事故居高不下。

「40年來道路專家、都市計畫、道路工程專家，都聯手將台灣大小城鎮都打造成了車本國度，行人地獄之名確實是真相。美國的道路規範放在台灣就是不合用，這個觀念就是需要翻轉。」趙家麟說道。

回顧歐美國家的經驗，20世紀早期歐美城市也是以車為本的國度，長期塞車與生活品質惡化，各大城市陸續縮減車道、限制車輛進城、增加停車成本，同時強化大眾運輸系統與行人步行空間，把街道從車輛手中「收復」回來。