由國際知名建築師札哈哈蒂（Zaha Hadid）事務所操刀的「淡江大橋」，預計於今（2025）年5月12日正式通車。交通部公路局指出，「淡江大橋」是全球跨度最大的單塔不對稱斜張橋，不僅展現台灣工程技術的重大突破，更體現當代公共建設對美學的要求與實踐。公路局4月14日舉辦「淡江大橋建築美學與城市設計論壇」，邀集各界專業代表討論淡江大橋的帶來的城市定位。札哈哈蒂建築師事務所總監黃劭暐更於論壇中，搶先「開箱」淡江大橋的美學亮點。

「這橋是全世界最大的單塔不對稱斜張橋。」黃劭暐首先指出，這座全世界獨一無二的橋樑，構想始於1980年，當時規劃主橋段達920公尺，加計淡水側與八里側全長將近2公里。為了這座橋，政府向全球徵件，吸引了全世界最頂尖的團隊，展現台灣執行這項重大公共工程的決心。

採「單一橋塔」設計降低視覺干擾，融合夕照美景

黃劭暐說，最早接觸到這個案子時，建築團隊對橋型選擇抱持極大尊重。考量淡水的落日美景，傳統的雙塔橋型恐破壞景觀，因此團隊研究了不同時節的落日路徑，決定採用「單一橋塔」的設計，將視覺干擾降至最低。

透過「單一橋塔」拉開斜拉鋼索的距離，可創造出一種透明的通透空間感，並讓橋樑呈現海天一色的美景。在八里端也能減少施工面積，降低生態衝擊。

在橋面安排上，淡江大橋採用極少數的鋼箱梁形式，團隊克服工程困難，創造深度僅4公尺的箱梁，在台灣高度地震帶的環境中能維持穩定，同時讓橋梁非常纖細，使橋身呈現輕薄的律動感。

更特別的是，團隊以「舞者的律動」為靈感，在橋上設計了全世界獨一無二的「景觀燈柱」。這些燈柱隨著鋼索坡度一步步傾斜上升，烘托淡水落日，讓夕照更顯珍貴，夜晚還能隨著光影變化展現動態感。

圖／淡江大橋主橋體以單塔不對稱斜張橋形式橫跨淡水河口。交通部公路局、台灣設計研究院提供。

圖／淡江大橋上，126支量身訂做的燈柱，以舞者姿態為設計靈感，呈現流動線條。交通部公路局、台灣設計研究院提供。

橋面配置座椅與休憩區，成為城市公共空間

淡江大橋未來規畫輕軌、公共交通規劃、高速道路、機車道、自行車道與人行道，橋面將配置座椅與休憩區，在「交通運輸」的功能外，更身兼「城市公共空間」的角色。

黃劭暐指出，淡江大橋改變了淡水的城市景觀。從紅毛城至漁人碼頭的動線上，橋樑自然地框顯了河岸景緻，從河口回望淡江大橋，可見橋梁與後方的觀音山交織，民眾還可在橋上欣賞淡水夕照。此外，橋梁的照明設計提升了行車的感受，未來可配合不同時節或節慶，變換光影。