淡江大橋即將於5月12日通車，不僅提升當地交通便利性，也有望帶動當地觀光與經濟發展。但東吳大學社會系教授暨前台北市文化局長劉維公提醒，對公共建設的思考應回歸地方需求，特別是在「心理健康」成為重要議題的當代，淡江大橋應該要能提升淡水居民的心情品質，「如果我們對大橋的期待只是人潮、觀光或經濟發展，我保證5年、10年後，你們一定會再要求另外一座大橋或快速道路，問題不會解決。住在這座城市的人不一定快樂。」

迎接淡江大橋正式通車，交通部公路局於4月14日舉行「淡江大橋建築美學與城市設計論壇」，從工程美學、城市觀光與城市治理等跨領域角度，邀集各界專業代表分享淡江大橋通車後的影響。在論壇中，劉維公以「城市節奏的重構」為題進行演講，從文化與社會觀點分析淡江大橋如何改變淡水。

劉維公首先指出，淡江大橋通車後可大幅提升通勤效率，淡水到桃園機場、桃園市區可縮短25分鐘。然而，節省這些時間的意義為何？公部門常宣稱，建設了高鐵、高架道路可以節省時間，「但節省下來的10分鐘、20分鐘，到底我們想要做什麼？」

建築作為公共工程，也是「社會處方箋」

從這個提問出發，劉維公指出，交通建設應該回到「人」的需求。他回顧，2012至2014年擔任台北市文化局長期間，台灣很喜歡邀請國外知名建築師來台交流、參與公共建設，把建築視為「作品」。但到了現在，他卻認為，不應再把建築當作公共工程，應該把它當作「社會處方箋」。

「一座橋的成立，開啟了新的生活圈，淡江大橋應該是帶給淡水居民更好的心情，不只是人潮或物質上的享受。」劉維公強調，當代社會面臨極端氣候、地緣政治、戰爭等各種挑戰，但更與民眾切身相關的，其實是「心理健康」，無論觀光、文創產業或公共建設，都必須回應民眾的心理需求。

他直言：「如果我們對淡江大橋有更多期待，例如觀光、經濟發展，這樣未來你一定會再要求另一座大橋、新的快速道路，住在城市裡的居民不一定快樂。」

從過去20年來推動文化創意產業的經驗，他指出，如果台北想要成為進步的城市，必須培育創意人才、安置城市居民的心情，「我們要重視心情的基礎設施。」

因此，面對當前觀光老街、商圈沒落的問題，過往政策多半聚焦「如何帶動人潮」，但到了21世紀的當代，應該思考「如何透過旅行帶動影響力」。

圖／在「淡江大橋建築美學與城市設計論壇」上，劉維公以「城市節奏的重構」為題進行演講，從文化與社會觀點分析淡江大橋如何改變淡水。交通部公路局提供。

用「使命感旅行」創造社會共好

澳洲墨爾本的2名背包客韋德（Darrell Wade）與曼徹斯特（Geoff Manchester）1989年成立的「無畏旅遊」，就是最好的案例。這家旅行社以「使命感旅行」為核心，推動「為地球環境、地方、社區負責的旅行」。遊程規劃以社區為基地，找在地導遊，讓營收回饋地方，讓遊客與在地人深入交流，參與地方議題。