圖／取自高雄捷運官網。 
永慶房產集團研展中心副理陳金萍表示，從台北捷運木柵線通車至今，26個年頭過去，棕、紅、綠、橘、藍、黃6條捷運路網串起雙北生活圈，其後高雄捷運、桃園機捷、台中捷運陸續加入營運，大幅提升都會區公共運輸服務，成為民眾生活、通勤依賴甚深的運輸工具。
永慶房產集團根據內政部實價登錄資料，統計2020年至2021年，全台營運中的捷運站周邊800公尺範圍內的成交資料，觀察各站點的房價變化，發現漲幅前10大站點周邊房價，年漲幅都有10%以上的幅度，其中高雄捷運「生態園區站」漲幅高達25.8%，為全台捷運站漲幅最高的站點。
另外前10名當中，高雄捷運系統就佔了5個名額，分別為「生態園區站」「青埔站」「楠梓加工區站」「市議會站」「小港站」，榮登全台漲勢最強捷運系統，北捷亦攻佔3席，桃捷、中捷則各搶下1個站點。
陳金萍解釋，高雄捷運系統能一次入榜5個站點，原因不外乎是「1」字頭房價，基期相對較低，尚有較大漲幅空間。
圖／高雄捷運興建路網，取自高雄捷運官網。
再來，高雄捷運站點周遭近期利多話題不斷，如科技產業擴廠、重大建設相繼投入、新建案成交，讓自住、置產買盤持續流入，都是推升房價顯著成長的要素。
以漲幅居冠的高雄捷運「生態園區站」來看，介於三鐵共構的「高鐵左營站」和北高雄主要生活圈的「巨蛋站」間，兼具便捷交通和成熟商圈優勢，加上距離台積電廠區將落腳的中油煉油總廠舊址，也只需要搭乘2站到捷運「世運站」便能抵達，房市前景看好，吸引建商積極購地推案。
圖／依據2020年到2021年全台營運中的捷運站周圍成交資料，高雄捷運「生態園區站」為全台捷運站漲幅最高的站點。永慶房屋提供。
光2021年，當地就交易多筆屋齡較新的物件，如「京城大苑」「YOO馥建築」等，推升該區房價水平，單坪從18.2萬攀升至22.9萬坪，漲幅高達25.8%。
同樣受科技重大建設助攻的，還有捷運「青埔站」和「楠梓加工區站」。
陳金萍表示，位於橋頭新市鎮「青埔站」，近來隨科技大廠陸續進駐橋頭科學園區，產業聚落成形下，未來預計將帶來大量人口及工作機會，發展極具潛力。
至於「楠梓加工區站」，原先就因楠梓產業科學園區產生就業機會，累積不少人口紅利，近來又受惠台積電設廠利多，刺激房市熱度加速增溫。
挾著橋頭科學園區、台積電設廠2大話題，不只在地客選擇搶入捷運站點周邊，連外地置產族、科技新貴們也紛紛加入，房價自然大受激勵。
圖／台北捷運忠孝復興站。取自《遠見》資料照。
至於發展更為成熟的台北捷運系統，自然也不落人後，有3個捷運站入榜，分別為捷運「新莊站」「龍山寺站」和「忠孝敦化站」，其漲幅原因各不相同。
陳金萍說明，以捷運「新莊站」來說，新莊站鄰近廟街商圈，是新莊區早期發展區域，生活機能完整，過去以中古屋為主，不過近幾年新莊區在新北產業園區、購屋商場、大型企業、酒店相繼進駐下，讓不少建商看好區域房市前景，積極在新莊區布局推案。
像是捷運新莊站周邊，就出現不少都更案或開發案，如捷運新莊站出口附近的千坪都更案「永鼎帝京」「富貴中華」，以及新莊舊商圈少見的大基地開發案「運動時代」，進而拉抬周邊房價到42.2萬一坪，也推升捷運新莊站房價出現18.5%的漲幅。
捷運「龍山寺站」則每坪住宅均價落在50.8萬，陳金萍指出，以台北市來說，算是價格行情相對實惠的區域，但近年在西區門戶軸線翻轉、中正萬華復興計畫的推動下，老舊都市樣貌得以蛻變，加上原先就具備成熟的生活機能，讓不少想取得北市門牌的民眾前往購屋，補漲優勢逐漸發酵，近期成交多筆「台北晶麒」「榮耀天邑」及「員邦華宴」等，也推升區域房價，讓年漲幅來到14.9%。
圖／資料來源實價登錄資料、永慶房產集團研究發展中心彙整。《城市學》製表。
而捷運「忠孝敦化站」，同樣也有14.9%的年漲幅，陳金萍提到，忠孝敦化站位精華地段、食衣住行機能齊備，周邊商辦、商家林立，有廣大就業租屋需求，吸引不少置產族前往投資，2021年就有多筆百萬以上的小坪數商品交易，如「華美聯合大廈」「喜福居」及「集賢居」等。
圖／台中市政府提供。
陳金萍提醒，不少民眾會因為看好軌道題材的保值性、便利性提早卡位，等待利多發酵。
但以立法院通過的前瞻基礎建設經費來看，原本占比最大的軌道建設，已從原本的4241億調降至1903億，經費大幅縮減，且要知道從路線、站點選定、審查到實際開始動工，期程太長充滿變數，過往也不乏發生變更路線的情形。
因此陳金萍建議，隨著軌道題材購屋，盡量還是挑選已興建完成，或確定動工後再入手，「眼見為實」才是最大的房市保證！
圖／台北捷運建設路網。取自台北捷運工程局。
