圖／Gogoro3。賴永祥攝。 
在高齡化、通勤需求、燃油價格高及節能減碳潮流等因素交互影響下，呂維胤認為，電動車需求量日益高漲，其中輕便又免駕照的電動自行車，更是年長者及學生最佳的代步工具。
豈料，台南市府2022年卻減少淘汰老舊機車換購及電動（輔助）自行車補助費，對比2020與2021年，一般民眾新購補助費皆為900元，今年竟降低至500元；換購補助經費的部分，則從2020年3000元、2021年2000元，來到2022年剩500元，種種都引發呂維胤政策倒退嚕的質疑。
圖／池孟諭攝。
不僅如此，呂維胤還提到，台灣是自行車王國，根據經濟部統計處「2021年1-3月機車及其零件業產值」統計，電動自行車產品年增率高達29.8%，2020及2021年申請換購及新購電動自行車補助，也合計逾500輛，顯示有需求的民眾不在少數，電動自行車產業有高度重要性。
因此呂維胤表示，台南市府此舉，無疑是打壓電動自行車業者的市場推廣，嚴重不符市民期待，也可能降低民眾更換電動自行車的意願，並要求市府應逐年提高補助經費，持續透過補助方式鼓勵市民更換，以提升電動自行車市占率，讓低汙染又安全的電動自行車成為生活的代步良伴。
圖／高宜凡攝。（示意圖，非內文畫面）
對此環保局回應，台南市亮麗晴空計畫的經費額度，是參照中央的政策所研擬規劃。
台南市政府已連續多年辦理淘汰老舊機車及新購電動二輪車補助，2022年一般民眾，淘汰2007年6月30日以前出廠的老舊機車、淘汰2003年12月31日以前出廠的二行程機車都有補助，至於購買電動二輪車（電動機車、電動自行車）補助金額從500元至4000元不等。
此外家中如有老舊機車淘汰，且有新購電動自行車需求者，也可申請本市機車相關補助，申請程序可先申請淘汰2007年6月30日以前出廠的老舊機車500元補助，或淘汰2003年12月31日以前出廠的二行程機車1000元，之後再申請新購電動自行車500元補助，合計可獲1000至1500元之補助。
如此在總預算不變的情況下，2022年淘汰老舊機車、換購和新購電動機自行車補助經費，最高仍可達2萬7397輛，環保局也將最高可補助車輛，提升至3萬7780輛，雖單項補助經費降低，但可申請補助的車輛數增加，盼透過衝高老舊車汰換的方式，降低台南市整體碳排放量，還給市民亮麗藍天。
最後環保局亦強調，2021年及2022年，均編列7456萬辦理淘汰老舊機車及購買低汙染車輛補助，2021年共計淘汰老舊機車4萬8770輛，電動機車成長約7000輛，共計約3.2萬市民受惠。
為維護空氣品質，鼓勵市民淘汰老舊機車，以及使用電動二輪車暨照護偏遠地區與中低收入戶，相關汰舊及新購皆有優惠。可上台南市政府環保局「機車管制及汰舊換新補助資訊網」查詢。
本文轉載自2022.04.12「聯合新聞網」，僅反映作者意見，不代表本社立場。
