聖誕節完迎元旦跨年，接著又是農曆春節，每逢尖峰時間或節日長假，都讓民眾有感台鐵火車一票難求，返鄉遊子和觀光遊客就算紛紛提早搶票，也不見得能佔有一席之位，這也讓日前一名PTT網友好奇發文「台鐵目前是先無限期禁售站票？」貼文一出掀起兩派網友熱議。

根據PTT該文內容，原PO針對太魯閣、普悠瑪、新自強號等站票，表示自己「搜尋站上、網路新聞，沒看到多少相關的新聞或討論，也沒找到台鐵公告說禁售到何時」，因此他忍不住詢問「是因為禁售之後，沒什麼反對聲浪，所以目前先無限期禁售嗎？」否則為何現階段只能從電子票證網頁，查到某些列車不販售站票。

然而，根據台灣鐵路的電子票證乘車資訊，資料最後更新日期為2022年3月31日，上面確實清楚寫道「為維護旅客乘車安全及服務品質，本局太魯閣、普悠瑪列車、團體列車、郵輪式列車、專開列車及其他本局指定列車均不發售無座票，如旅客非持當日當次列車車票（含定期票、悠遊卡、一卡通及愛金卡）搭乘，即為無票乘車，本局將依鐵路法第49條規定對持無效票乘車旅客加收50%票價」。

圖／取自臉書「交通部臺灣鐵路管理局 TRA」。

貼文曝光後，有一派支持停售站票的網友，先後表示「說真的不開放站票，乘車品質變得很好」「3000型不開放站票，最好以後也不要開放了，恢復乘車品質超棒的」「不開放站票，舒服」「以後不開放最好」「真的覺得不要開放站票，改採自由座對號座車廂分離比較好，坐著還要面對被放屁風險」。

但也有人體恤買不到座位的乘客，秉持相反立場的態度表示「看看台東能刷卡的有幾個車次？往高雄或台北一天只剩下2到3台，現在南迴就是一堆不能刷卡的車」「可以不要因為台鐵沒本事抓站票，就懲罰偏遠地區民眾，連站票都沒得買好嗎？」「3000型不開放站票，那至少要有自由座吧」。

圖／取自Unspalsh。攝影者Chan Young Lee。（示意圖，非內容畫面）

最後更有網友向台鐵喊話，提出更具建設性的平衡做法，直呼「個人覺得要賣站票，至少車上要設計給站著的人抓的東西」「開放幾節自由座車廂好了，可以滿足買不到票的旅客，也可以滿足那些對站票不爽的人」「部分班次可以限當日當次限量，一節車廂最多5張+前2節車廂不開放」「趁機把自強號全面取消站票，並推出自由座車廂，搭乘品質上來了，才能吸引旅客搭乘」。