台灣的捷運系統從一開始的台北捷運，範圍陸續擴大至新北市、高雄市、桃園市、台中市共5縣市。台北、新北、桃園、台中、高雄五都的捷運公司因此在9月14日宣布簽署「五捷聯盟合作備忘錄」，共組「捷運聯盟Metro Taiwan」，針對人才交流培育、共同研發、技術交流及建立聯合採購機制三大面向合作，希望藉平台提升產業競爭力。

新北市長侯友宜表示，目前五都捷運營運路線共13條，路線總長約293公里，興建及規劃中的30條路線總長達349公里，共有43條路線，已超過600公里的規模。

隨著綠色運具路網逐步規劃，他也期盼兼顧環境永續及城市發展，透過捷運串聯不同城市，帶動整體經濟並翻轉城市風貌。

桃園市長張善政分享，當年桃園興建捷運時，曾受益於台北、新北捷運的人才與經驗，方能順利進行。這些經驗十分寶貴，日後也將傳承給各縣市，作為提升捷運工程品質的參考，避免發生問題。

圖／五都捷運公司與縣市首長共同出席五捷聯盟合作備忘錄簽署記者會。取自新北市政府官網。

他也提到，當年曾參與台北捷運興建、營運的人才，後續逐漸開枝散葉，讓他們豐富的經驗，協助各縣市進行軌道建設。

此外，為了整合智慧科技與軌道運輸，桃捷在交通部鐵道局「建立5G智慧鐵道運輸及監理環境計畫」中成功爭取經費，成為「全國智慧鐵道雲計畫示範場域」，而張善政也希望將桃園的經驗、人才等，透過五捷聯盟回饋予其他城市。

台北市長蔣萬安回憶起，台灣第一條捷運線「木柵線」是在1996年3月28日通車，而他自己是1997年上大學，可算是捷運的原生世代，當時他正是搭乘木柵線去讀政大，完全見證台北捷運這27年來的整體發展，真的「令人驚豔」。

圖／蔣萬安回憶自己以前都是搭乘木柵線去政大唸書，也見證台北捷運27年來的發展。取自台北市政府官網。

他補充，英國雜誌《Time Out》曾做全世界50個主要城市捷運系統的評比，台北市排名第8，贏過紐約、倫敦、巴黎、上海、阿姆斯特丹等一流城市，另外台北捷運每一次在系統營運的可靠度，在全世界的評比都是名列前茅，準點率都超過了99%，乘客滿意度也超過97%。

台中市秘書長黃崇典則說，台中市捷運建設願景將從目前捷運綠線單一路線，逐步推動成與藍線交會形成的十字路網，並接續與機場捷運構成雙十字軸線，再由屯區捷運與綠線串聯成環形路網，打造四通八達的捷運路網。

他期待透過五捷聯盟合作交流知識經驗，優化中部地區軌道運輸建設及服務。

圖／台中捷運下一步將從捷運綠線單一路線，逐步推動成與藍線交會形成的十字路網。取自flickr。攝影者總統府。

侯友宜另提到，新北市從淡海輕軌開始推動「國車國造」，安坑輕軌採用國產化設備比例已達42%，而新北還有多條軌道建設興建規劃中，期待國產化比例持續增加，帶動軌道產業發展。

他樂見各捷運公司齊心協力，從人才交流培育、共享研發技術到建立共同採購機制達成共識，希望藉由聯盟合作提升旅客搭乘品質，優化軌道系統安全性也降低採購成本。

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