高鐵「寧靜車廂」自9月22日正式上路，原意是提升旅客乘車品質，卻在中秋連假期間引發爭議。多位家長向立法委員張雅琳陳情，表示明明規範中「嬰幼兒」並非寧靜車廂的適用對象，卻仍被乘車長多次舉牌提醒，甚至遭其他乘客喝斥「吵死了，寧靜車廂啦」要求安靜，引發家長群體強烈反彈，不少家長也希望高鐵能同時設立親子車廂。而許多國家的鐵路列車，其實早有此設計，親子車廂除了哺乳室跟尿布台，甚至還有遊戲區，可以玩溜滑梯、球池，讓家長帶孩子搭乘大眾運輸不再戰戰兢兢。對此風波，高鐵董事長史哲15日也道歉，坦言沒有把事情講清楚，「千錯萬錯都是我們的錯」。

寧靜規範「不含小孩」卻被舉牌！高鐵：有人檢舉就要處理，超過7成為講手機看影片 

立委張雅琳在Threads詢問，是否有帶孩子的家長被高鐵服務人員舉牌勸導安靜，沒想到不少人留言分享自身經驗。根據高鐵公告，寧靜車廂主要是希望乘客「降低交談音量、不外放影音、不通話」，但實務上嬰幼兒並未被納入禁止對象。然而，也有高鐵人員反映，高鐵設有文字客服工具，只要有人檢舉即會立案，站務人員就必須介入。其他乘客拿著雞毛當令箭，甚至大聲怒罵家長，導致帶小孩出行的乘客「成為被動焦點」。

一位母親在網路上分享，她在安撫哭鬧中的嬰兒時，仍被乘車長舉牌示意「請保持安靜」，令她備感壓力：「孩子只是短暫哭兩聲，卻被舉牌提醒，我真的不敢再搭。」也有網友提到，「就是擔心孩子吵，一上車馬上跟服務人員購買零食，孩子沒說話，也被提醒要降低音量。」不少家長認為，高鐵雖強調「柔性勸導」，但實際執行卻偏向「零容忍」，造成親子乘車恐懼感。

圖／台灣高鐵9月22日起實施「寧靜車廂」政策。台灣高鐵提供。

高鐵則是回應，只要有旅客通報噪音情形，列車長都需到場了解並提醒，「並非針對嬰幼兒，而是依現場狀況判斷」，若經協調無法改善才會再採取進一步處理。

根據統計，自9月22日到10月8日推動車廂寧靜以來，已進行逾1.3萬次勸導，平均每班次不到5件，其中超過7成都是講手機、看影片，幼孩童僅零星個案。

進一步分析，近半數49%為在車廂內講電話，其次為追劇、聽音樂未戴耳機，超過二成，占了24%；其他多為大聲交談影響他人有27%，幼童和孩童相關僅為極零星個案，呼籲社會包容和支持孩童成長。

史哲表示，今年8月宣布實施寧靜車廂時就講得很清楚，沒有針對孩童，嬰兒、幼童或其他如疾病等明確因素而影響自主能力旅客的行為，都是以安撫、溝通為原則。對於近期的風波感到遺憾，但做交通服務業，第一件事情就是說對不起，「沒有把事情講得很清楚，千錯萬錯都是我們的錯」。

全車「寧靜」成壓力場，家長盼設「親子車廂」緩衝 

由於目前高鐵全車皆為寧靜車廂，使得帶著嬰幼兒出行的家長，若要安撫哭鬧不止的小孩，只能到車廂連結處或哺乳室。許多父母坦言，如今上高鐵「比坐飛機還緊張」，更幽默諷刺，台北到左營96分鐘，路途就跟電影《96分鐘》一樣，全程緊繃、毫無冷場。不僅怕孩子哭、怕被舉牌，連旁邊乘客的眼神都讓人不自在。

有網友直言：「不是不想配合，而是小孩不是開關，怎麼可能完全靜音？」「月底要搭高鐵回娘家，滿滿的焦慮感！寶寶一歲多，真的很難控制他一點聲音都不能發出。也很焦慮會被其他的乘客指責⋯⋯」