至於這筆分手費，是否會拿市民的納稅錢埋單？台北市副市長李四川則強調，新壽本來繳交的權利金、稅金等約34.5億，市府都會退還；而新壽主張的9.85億成本部分，輝達則願意「概括承受」，當中，甚至還包括印花稅等，根本不列於地方政府的稅金，總計14.41億，未來輝達都會透過權利金的方式來支應。換言之，如同日前台北市長蔣萬安鄭重說明「絕對不會讓台北市民埋單」。

圖／臺北市長蔣萬安。黃菁慧攝。

北士科T17、18地上權給輝達，台北市政府到底能進帳多少？

另一方面，對於未來將地上權設定給輝達，北市府到底能進帳多少錢？李四川提到，在計入要「概括承受」的14.41億後，有兩種情況。首先是中間道路全部合併進基地面積，粗估權利金約125億元；若合併後釋出3分之1左右做為周邊道路使用，權利金則估計約120億。

而根據市府規劃，議會在11月12日審議完後，新壽預計在11月13日召開董事會，最快有望在11月14日與新壽終止契約。

接著北市府就會塗銷地上權，並接續啟動都市計畫變更流程，而輝達則同步將投資計劃書送市府，整個過程約3個月可完成，最快有望在2026年新春農曆年前與輝達完成簽約。

圖／NVIDIA輝達創辦人黃仁勳。取自X@NVIDIAGTC。

北士科舒壓內科？輝達領產業轉移，內湖可望脫離塞車地獄

而在土地問題解決、輝達確定「降落」後，北士科整體產業規劃與基礎建設，亦是各界關注焦點。

對此，議員李明賢就以其選區的「內湖科技園區」為例，指出當地上下班通勤人口超過16萬人，可實際上，住在該區者僅4萬人左右，因而導致大量車流往返，形成嚴重交通堵塞亂象。所以，當距離內科不遠的北士科崛起，北市府是否連帶有「內科瘦身計畫」，鼓勵產業移轉至北士科？

面對該提問，產發局長陳俊安則回應， 交通局一直都有針對北士科的整體交通運輸量能進行檢討；此外，未來若產專區進駐完成，推估北士科就業人口可達5.5萬到6萬人左右，為內科三分之二到二分之一的人數。

圖／台北內湖一景。蘇義傑攝。

另一方面，確實有AI相關產業的廠商在詢問北士科是否有合適廠區，只是遷移公司茲事體大，目前暫無明確的移轉現象。

如今，蔣萬安總算在任期第三年，完成一件超重大的招商成績，為將來的政治路打上厚實基礎。只是回過頭看，北士科至今仍可用「一片荒蕪」來形容。

所以當輝達確定進駐，地方勢必會成為未來新產業聚落，北市府不僅要加速產業政策的擬定，看如何妥適調整，當地的交通、教育、居住、醫療等資源，也亟需北市府儘早規劃。畢竟，談好輝達入駐只是開始，後續還有許多任務與建設挑戰在等待蔣市府。

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