近年「人本交通」意識抬頭，各地方政府積極改善人行環境。但一座城市要從「行人地獄」晉升「行人天堂」，關鍵不僅止於鋪設人行道。以英國倫敦為例，這座大眾運輸高度發達、商務與觀光活動密集的國際大都會，除了有寬廣舒適的人行道，還有細緻的道路設計引導用路人，才成功打造安全的步行環境，更為蓬勃發展的觀光業奠定基礎。倫敦如何打造「行人天堂」？其道路設計的實務經驗，或許值得此刻的台灣借鏡。

卑利沙燈（黃波燈）

首先，「卑利沙燈」（Belisha beacon）是來自英國的特殊設計。這座俗稱「黃波燈」的燈柱，外型為黑白相間的高柱上設置一顆黃色球狀燈，1930年代由英國時任交通大臣卑利沙（Leslie Hore-Belisha）推動而得名。隨著1934年英國通過《道路交通法》，卑利沙燈背推廣至全國各地，也隨著英國殖民版圖普及到香港、印度、新加坡、愛爾蘭、紐澳等地。

都市規劃師暨交通工程師祝之易指出，卑利沙燈有固定的閃光頻率，以提醒所有用路人此處有行人穿越道設施，行人在此有優先權，駕駛必須停讓行人。搭配行人穿越道，車道上同步劃設特殊的「閃電馬路標線」（Zig-Zag Markings），讓汽車駕駛在行駛到到行穿線前，就注意到前方設施。

從下圖可以看到，汽車會等待行人通行，且穿越道上還有庇護島，讓行人可以兩段式穿越馬路。

圖／卑利沙燈代表有行穿線，在此行人有優先權。都市規劃師暨交通工程師祝之易提供。

長條狀交通島

倫敦蘇活區的牛津街，是市中心最繁華的商業街道之一。但這條車水馬龍的「大街」，卻只有兩條車道，並且由汽車、公車、腳踏車等用路人共用。

在這條牛津街上，可見一條「交通島」（Traffic Island）。這個看似「分隔島」的設計，其實是一種行人庇護設施，讓行人過馬路途中，有可以等待的地方，且路面以標線指出來車方向，讓行人一次只要注意一個方向的來車。行人只要觀察來車，就可自行穿越馬路。

事實上，「交通島」的設計在1860年代就已出現在倫敦，據傳是由一位名為「皮爾伯特」（Pierrpoint）的老先生向地方政府倡議，讓行人過馬路時，一次只需注意一個方向的來車。皮爾伯特更自掏腰包在倫敦聖詹姆斯街蓋了第一個「安全島」。

圖／倫敦鬧區牛津街上的交通島（Traffic lsland）。都市規劃師暨交通工程師祝之易提供。