圖／內湖復育園區原為垃圾山，是亞洲第一個以垃圾分類、資源回收方式清除的垃圾場，歷經8年努力重生為花園綠地。取自臉書「台北旅遊網」。 
距今百年前的內湖庄，庄內居民所需的日常用品，大多靠基隆河船運。
早期庄內居民要通往鄰近的錫口、下塔悠、水返腳、南港仔，甚至到大稻埕與艋舺，幾乎只能靠河運渡船。
圖／1970年代碧湖公園旁，內湖大埤市民的划船剪影。高傳棋提供。
百年來內湖地區重要的津渡包括「五分渡、羊稠渡、上洲尾渡、下洲尾渡、粉寮渡、港墘渡、北勢湖渡」等7個，其中又以港墘渡船口最為重要。
上述這些渡船頭，1910年代後陸續被後來興建的傳統吊橋、現代化橋樑取代。其中港墘渡在1935年8月，內湖吊橋完工後，其功能慢慢式微。
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此外，庄內南邊屬於今日的南港地區，因有縱貫鐵路通過，尤其1899年7月，南港乘降場（火車站）完工，此地對外交通運輸遂以鐵道為主。
內湖最早一條對外陸路交通，是1907年闢建的「內湖至圓山道（今內湖路1段）」，可由內湖山腳經北勢湖、大直、劍潭到圓山，是內湖庄內最早一條免渡河的聯外道路。
至於1913年闢建的「宮前町至梘頭道」（今江南街），則能夠從梘頭到港墘老街，經基隆河船渡到對岸的上塔悠，再接道路至下埤頭、西新庄子、宮前町通往大稻埕。
圖／1970年代鳥瞰內湖平原。高傳棋提供。
而1920至1930年代間，陸續闢建由庄役場到洲尾的「內湖至松山道」（今成功路3段、2段與新明路），以及可從梘頭經後湖仔越嶺，通十四份的「五分道路」。
最後內湖到汐止道（今大湖街），則是1939年闢建，起點是內湖老街，可往北通五指山區（今汐止長青路一帶）。
由上可知，日治時期，內湖庄內的陸路交通，以庄役場（區公所前身）為中心，呈放射線狀路網。
上述這些人流或物流的交通路網，逢河就須過橋。
因此百年來，內湖地區重要的傳統吊橋與現代化聯外橋梁的數目，可說位居台北市第一。
包括日治時期1918年五分吊橋（主要作為輕便運煤車通行）、1935年內湖吊橋；以及戰後至今，陸續完工通車的橋樑：1948年長壽（吊）橋、1964年麥帥一橋、1970年成功橋、1976年成美橋、1977年南湖大橋、1982年民權大橋、1995年麥帥二橋、1998年環東大道雙層橋、2007年彩虹橋。
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上述這些聯外橋樑，又以地方士紳與官方一起闢建的「內湖吊橋」，讓老一輩內湖人最津津樂道。
吊橋原位置在今日港墘路底西北側約50公尺處，1935年8月19日竣工通行。
當日，由當時的台北州野口知事（市長）親自主持開通典禮，吸引許多人前來觀禮，盛況空前。
當年這座內湖最重要的地景，共花費25,360元，其中約4,000元，由內湖庄役場與地方士紳來捐獻，包括：
內湖庄長郭華讓、松山庄長陳復禮、內湖郭氏古宅（郭子儀紀念堂）建造者郭華溪、台北市前市長游彌堅家族、南港闕家、松山徐家與礦業經營許家、基隆李家、樹林賴家、大稻埕稻江信用組合、大龍峒陳悅記、南港煉瓦工場、汐止益興炭礦，以及許多內湖庄協議會議員。這些內容後來全刻在「內湖橋紀念碑」上。
不過如此重要的吊橋與石碑，在基隆河截彎取直時面臨拆除。
紀念碑在各方奔波努力下被保存下來，並於1999年6月，在港墘路與堤頂大道路口西側處重新立碑。
內湖歷經百年後，河運渡船頭、傳統吊橋逐漸被現代化交通取代，尤其晚近通車的捷運。
原本取名柵湖線的文湖線，在1996年通車，因為常被民眾揶揄是打麻將時的「詐胡」，所以後來改名成文湖線。
目前經過內湖區的文湖線捷運站，計有西湖、港墘、文德、內湖、大湖公園、葫洲、東湖等7個站。
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市府未來在內湖區，預計還會陸續規劃通車的捷運線，站名包含：
環狀線的舊里族、粉寮、瑞光公園、內湖科技園區、洲子等5站；民生汐止線的舊里族、上灣仔、葫蘆洲、東湖、下社後等5站；東湖支線的下社後、五分、火炭坑口、內溝等4站。
扣除相同轉運站，未來內湖區將有高達17個捷運站，其中有13個名稱，是清代至今持續使用的珍貴舊地名，其比例位居台北與新北各行政區的第一名。
如果以傳統祭祀圈而言，內湖區因早期漢墾移民，逐漸形成日後3大地方宗教繞境，像是漳州籍的「碧山巖開漳聖王」、泉州籍的北勢湖庄「保安宮保生大帝」、洲尾庄「松山十三街庄慈祐宮媽祖」。
又若以一年日期來看，內湖區最盛名的宗教民俗活動，正是元宵節夜晚的「夜弄土地公」與「攻炮台」。
此外，農曆2月內湖有碧山巖「開漳聖王達境」；農曆3月則是「頂番陂、梘頭、港墘、新陂尾、下番陂、山腳」等地方傳統庄頭的「迎媽祖繞境與過火演戲」；農曆5月基隆河畔會舉辦「扒龍舟」；農曆8月內湖老街上百年土地公廟會恭祝福德正神千秋等。
至於內湖地區重要的文化資產，包含：
1774年林秀俊墓、1798年簡公碑（私人遺產田租作為內湖庄六角頭聚落福德祠香火錢）、1877年北勢湖清代台北建城採石場、1911年石崁黃氏古宅、1919年內湖郭氏古宅（郭子儀紀念堂）、1930年內湖庄役場會議室（內湖公民會館）、1935年內湖橋紀念碑（近代複刻本）、1939年內湖路統制倉（糧倉）、1940年代葫蘆洲吊橋橋墩等。
圖／日治時代庄役場（現今內湖公民會館）。高傳棋提供。
相對於人文歷史，區內深具自然風光的親山步道，有3.5公里的金面山、4.8公里的忠勇山至鯉魚山、4.8公里的白鷺鷥山至康樂山、名舉山，以及人造的內溝溪景觀生態步道。
除上述外，區內知名景點與活動，還有碧山巖開漳聖王廟、金龍禪寺、峰碧山圓覺寺、梘頭福德祠、大埤岸福德宮、全台葉姓祖廟、龍船岩（石船）、圓覺瀑布、內溝溪生態展示館、白石湖休閒農業區、台北市地理中心點紀念標、草莓季、內溝溪樂活夜櫻季。
圖／見證內湖梘頭福德祠夜弄土地公百年慶典的錦旗。高傳棋提供。
再者，區內更有國防醫學院、德明大學、台灣戲曲學院（內湖校區）、康寧大學（台北校區）等4所大專院校，以及「內湖、南湖、方濟、達人、文德」高中和內湖高中等，6所各具不同學風與教學特色的高級中學。
其中台灣戲曲學院，緊鄰16公頃的內湖大埤與碧湖公園，校園風光優美，是全台第一所12年一貫制的傳統戲曲人才養成學府。
內湖區擁有「大湖、碧湖、成功、清白、彩虹河濱、成美右岸河濱、南湖右岸河濱、東湖樂活」等公園，其中又以擁有台北少數天然大湖泊，而且能踏青環湖的大湖（13公頃）、碧湖（16公頃）2座最為知名。
早期碧湖公園旁的內湖大埤，還可以讓市民划船。除上述8座公園，內湖還擁有全市第2座復育公園。
說到復育公園，其實就是1970年9月間啟用，位於基隆河畔窪地的「葫洲里垃圾場」。
由於當年採簡單的覆土倒棄法，導致後來成了環境惡臭的「垃圾山」。
這佔地15.5公頃的垃圾場，堆置面積高達14.3公頃、體積有429萬立方公尺、高度最高曾超過60公尺。
直到1985年，新穎的福德坑垃圾掩埋場完工，市府才關閉內湖垃圾山。
但歷經十多年的就地直接掩埋，垃圾山除佔用基隆河行水區外，也嚴重影響附近空氣、土壤、水源的乾淨。
圖／內溝溪生態展示館。取自內湖知識網。
所以市府在中央要求下，2006年開始清運垃圾山，前後花了8年時間，終於清完所有垃圾，並規劃設計成今日可見的「內湖復育園區」。
園區內有享譽國際的保育專家，也是聯合國和平使者珍古德博士，以及扶輪社所捐贈的台灣原生植物，並設置「裝置藝術、復育林區、陽光草坪、活動廣場、景觀廣場、觀景平台、遊憩區、高灘地」等設施。
前台北市長郝龍斌曾表示「台北市的第一個肺是大安森林公園，第二個肺是內湖垃圾山舊址、未來的復育公園。市府和市民把不可能變成可能，將此地從『都市之瘤』變成『都市之肺』」。
位於內湖路一段、港墘路、瑞光路、環東快速道路、民權東路所圍的「台北內湖科技園區」，面積達上百公頃。
根據北市府產發局2019年年底統計，此園區共計5,299 家企業進駐，從業員工人數166,322人，年產值高達4兆4,462億元，居全台所有科學園區之冠。
回顧此一園區所在的時空發展，1960至1980年代重劃之前，屬於內湖鄉的西南隅，是基隆河畔附近的農業區，區內仍可見農田、果園、磚窯廠、魚池等分佈。
圖／內湖區街景。長虹建設提供。
1988至1996年重劃階段時，由當年陳水扁、馬英九前市長團隊規劃設計，以無污染性，且適宜台北市未來可永續發展的輕工業用地為主，園區透過市地重劃方式來整體開發，面積高達143公頃，約5.5個大安森林公園，其中可作為建築用地的面積達96公頃。
1996年至今，重劃開發後釋出的工業用地，為健全台北市產業機能均衡發展，並提供充足就業機會，加上，配合台北市因應全球化過程產業結構快速變遷，變更了原有的內湖輕工業區，改為「台北內湖科技園區」，藉此吸引國內外，較無環境污染又高產值的相關科技領域，主攻研發、設計的廠商進駐。
在沒幾年光景之下，內科很快就打敗竹科，躍身成為全台身價最高的科學園區。
《 散步路線 》
◆內湖捷運站→內湖老街（內湖路2段）、梘頭福德祠、內湖派出所、內湖庄役場（內湖公民會館）、 內湖農會、達人女中、台灣戲曲學院（內湖校區）→碧湖公園→內湖大埤、大埤岸福德宮、內湖國小、湖光基督教會（內湖第一間教會）→江南街、江南街與瑞光路一帶騎樓內的多樣早餐店（可以在此享受早午餐）、內湖科學園區→港墘路、昔日內湖吊橋與港墘渡船口所在地。
◆步行一次約2小時，從捷運站出發，沿途可行經內湖百年老街「內湖路2段」，街上除可參訪2座百年土地公廟及百年老學校、教會與歷史建築內湖庄役場外，也可至碧湖公園與鄰近的台灣戲曲學院走走踏青。
◆再行經至江南路與瑞光路一帶，品嚐與見證台灣最多元與生命力的騎樓早餐店，藉此來看見一早，就前往台灣產值最大的內湖科學園區裡的忙碌上班族。最後再前往港墘路與堤防外，憑弔已消失的百年內湖吊橋與港墘渡船口之所在地。
訪客在沿途可以多注意每一棟建築物或景觀的造型，並Google一下，每一景點的歷史文化背景。
➤ 資料參考「內湖地方知識網」
本文轉載自2022.01「虹 . BRIDGE」。撰文者｜高傳棋（繆思林文化創意有限公司／台北水窗口負責人），僅反映作者意見，不代表本社立場。
