對於蔣萬安質疑他缺乏被害者同理心，沈伯洋反駁，自己過去曾在犯罪被害者保護相關機構工作，也接觸過戒毒者與需要協助的青少年。他甚至提及，為了與青少年建立溝通關係，曾特地學習塔羅牌。

沈伯洋認為，犯罪預防與被害者保護同樣重要，不應將政策上的不同意見，簡化成是否站在加害者一方。

圖／台北市長蔣萬安積極尋求連任。圖為台北市長首場電視辯論現場畫面。取自TVBS直播。

沈伯洋質疑松機遷建急就章！蔣萬安：112年就已向中央表態

輪到沈伯洋提問時，攻防轉向蔣萬安近期提出的松山機場遷建及AI園區構想。

沈伯洋質疑，蔣萬安執政近4年，卻在選前密集提出重大政策，包括松山機場遷建、AI產業園區等。他認為，相關構想涉及中央協調、交通運輸、離島醫療後送及長期都市發展，市府應提出更完整的評估資料。

尤其松山機場遷建後，原有航線如何轉移？離島居民的醫療後送需求如何維持？桃園機場能否承接相關航班？沈伯洋認為，這些問題都需要具體方案。

蔣萬安回應，松山機場遷建並非臨時提出的選舉政見，台北市政府早在民國112年（2023年）就已正式向行政院表達立場，希望推動松機遷移，以釋放城市發展空間。

他強調，遷建必須以不影響離島居民權益及醫療後送需求為前提。未來可研議保留直升機停機坪，並透過桃園機場及周邊醫療資源，承接部分定翼機醫療後送需求。

蔣萬安也指出，市府曾與國防部協調松山機場南側的松南營區土地，並進行後續產業使用的可行性評估，顯示相關布局已有前期作業。

不過，沈伯洋追問，市府過去向中央表達遷建意願，與提出完整遷建計畫仍有差距。他質疑，若尚未完成詳細規劃，就宣稱未來能創造龐大AI產業效益，市民如何判斷政策是否可行？

圖／民進黨參選人暨立委沈伯洋挑戰成為台北市長。圖為台北市長參選人首場電視辯論現場畫面。取自TVBS直播。

「12兆元AI紅利算錯了？」沈伯洋質疑營業額當產值，蔣萬安反批交通數據不實 

松山機場遷建攻防隨後延伸至AI產業效益的估算方式。

沈伯洋指出，蔣萬安提出松機遷建後發展AI產業的構想，曾談及高達12兆元的經濟效益，但他質疑相關數字是參考內湖科技園區營業額推算，並未適當區分營業額與產值。

沈伯洋以新竹科學園區的產業規模作為比較，質疑12兆元的計算依據及合理性，要求蔣萬安進一步說明。

蔣萬安並未在該輪回答中逐項說明12兆元的估算公式，而是強調，松山機場遷建與AI園區攸關台北未來產業競爭力，市府不能因為中央認為配套需要較長時間，就放棄推動。

他也反批沈伯洋對公館圓環交通事故數據的引用有誤，認為應綜合不同傷亡程度的事故統計，才能正確評估交通改善成效。

雙方因此再度陷入數據攻防，從AI園區的產業效益，到公館圓環交通事故變化，對統計口徑及政策效果各執一詞。

「再約下一場辯論，晚點加LINE也可以！」沈伯洋當場邀戰，蔣萬安怎麼回？

在最後追問階段，沈伯洋表示，自己先前提出多項問題，包括松山機場遷建時程、AI產業效益及政策評估程序，仍未得到期待的具體答覆。

隨後，他突然轉換話題，當場向蔣萬安提出再辦一場辯論的邀請。

「既然那麼多問題沒有回答，我想請問蔣市長，有沒有機會我們再約下一次的辯論？」沈伯洋接著補上一句：「如果現在沒有辦法決定，等一下晚一點加LINE也可以。」

面對邀約，蔣萬安回應，雙方團隊都可以溝通、協調，並稱今天的辯論就是一個很好的案例。

不過，蔣萬安並未當場承諾第二場辯論的具體日期，隨即將話題拉回松山機場遷建與AI產業發展，強調台北必須掌握產業競爭時機。

從酒駕、毒駕刑責，到松山機場遷建與AI園區效益，第四輪交叉詰問的爭議仍未完全釐清。至於沈伯洋臨場提出的第二場辯論邀請，後續是否能由雙方陣營協調成局，也成為選戰下一個觀察焦點。

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