三鶯線是新北市第一條自辦中運量捷運，採高架建置。路線以板南線頂埔站為起點，行經三峽國家教育研究院、台北大學，再至鶯歌車站、陶瓷老街等，最後終點站為鶯歌區「鶯桃福德站」，路線全長14.29公里，共設有12座車站及1座維修機廠。

三鶯線自2016年動工，經歷疫情缺工等因素，終於在2025年10月時工程進度達95%，並進入全線全系統整合測試階段。預計通車後，三峽、鶯歌居民前往台北市區可節省約20分鐘，並緩解國道3號與平面道路的塞車問題，民眾假日前往鶯歌、三峽旅遊也更便利。

新北捷運局亦規劃將三鶯線延伸至桃園八德段，未來串連桃園捷運綠線，實現「北北桃一小時生活圈」。

進度：截至2025年10月工程進度達95%
預計通車時間：2026年上半年
重要站點：頂埔站（轉乘板南線）、三峽站、鶯歌站（轉乘台鐵）等。 

圖／三鶯線路線圖。取自三鶯線臺北大學站捷運開發案招商說明會簡報資料。

桃園捷運：綠線第一階段（北段）

圖／桃園捷運綠線主線列車。桃園市政府捷運工程局提供。

桃捷綠線是桃園第一條市府自辦興建的捷運系統，第一階段通車路段主要銜接桃園北側與機場端，自G15b坑口站至G11藝文特區站，全長約10公里，共設有7座車站。目前捷運綠線進入系統測試，預計2026年底通車，未來旅客可至坑口站轉乘機場捷運。

完整捷運綠線是桃園市「三心六線」交通路網之一，路線通過大園、蘆竹、桃園與八德四大行政區，全長約27.8公里，設有21座車站，包括10座地下站、11座高架站。桃園市政府採「分段完工、分段通車」策略，規劃通車時程如下：

第一階段：G11藝文特區 ↔ G15b坑口，預計2026年底通車

第二階段：G08景福宮 ↔ G11藝文特區，預計2028年通車

第三階段：G01建德興豐 ↔ G08景福宮，預計2030年通車

進度：進入系統測試階段
預計通車時間：2026年底
重要站點：坑口站（轉乘機場捷運）

圖／桃園捷運綠線完整路線與站點名稱。桃園市政府提供。

同場加映：力拼2027、2028通車的捷運

萬大中和線第一階段

圖／取自台北市政府捷運工程局

萬大中和線第一階段由捷運中正紀念堂站起，向西行經萬華、中永和抵達土城，終點站為中和莒光路南側機廠內的莒光站，全長共9.5公里，全線採地下化設計，共設有9座車站及1座機廠，目前政府目標定於2027年完工、2028年通車。

萬大中和線的興建，目標在解決萬華、中和、永和及土城地區長期以來的交通壓力，是許多雙北市民期盼已久的「減壓」路線，預估通車後自中和高中至中正紀念堂僅14分鐘。第二期路段將延伸至土城頂埔，行經樹林後抵達新莊，串聯新莊迴龍站。

進度：截至2025年12月底施工進度83%
預計通車時間：2027年完工、2028年通車
重要站點：中正紀念堂站、中和站（轉乘環狀線）、莒光站

圖／萬大中和線路線圖。新北市政府捷運工程局提供。

桃園機場捷運 A14第三航廈站

圖／機場捷運第三航廈站規劃圖。取自交通部鐵道局FB。

機場捷運A14站為配合桃園國際機場「第三航廈（T3）」興建計畫而設置的站點，截至2025年底，車站主體結構工程已逐步完成，目前正處於「建築裝修」與「機電設備安裝」階段，目標在2027年底配合第三航廈同步啟用。

進度：截至2025年11月底工程進度72.48%
預計通車時間：2027年底

桃園機場捷運 A23中壢站

圖／機場捷運中壢站願景圖。桃園市政府提供，取自交通部鐵道局FB。

「A23中壢站」是從已通車的機場捷運「A22老街溪站」延伸進入中壢市區，串連台鐵中壢車站達成「雙鐵共構」。目前正在進行主體結構施工與機電系統設計，由於需與桃園鐵路地下化工程共構，工程複雜度高，預計於2028年通車。

未來中壢站將連結「機場捷運」、「台鐵西部幹線」以及「捷運綠線延伸中壢段」的轉乘樞紐。

進度：截至2025年11月底工程進度86.2%
預計通車時間：2028年

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